Gebrauchtoelanalyse

=Gebrauchtölanalyse=

Bei uns im Betrieb nehmen wir täglich diverse Ölwechsel vor. Normalerweise wirde das gewechselte Öl danach gelagert und entsorgt. Nun gibt es aber auch diverse sehr grosse Maschinen bei denen ein Ölwechsel von 200- 400 Liter sehr teuer komme würde. Für dieses Problem gibt es aber eine sehr gute lösung: es werden Proben entnommen und dem Öllieferanten eingeschikt. Dieser analysiert das Öl und zeigt auf welche und wie viel Schadstoffe in der Probe enthalten sind. Nun entscheidet er ob man das Öl besser wechseln/oder noch drin lassen darf..

Diverse enthaltenen Schadstoffe: 1. Wasser 2. Metallabreibungen 3. Verbrennungsstaub/rückstände 4. Asche 5. andere Öle oder Kraftstoffe

[|Kraus Motoren]

[|Planto] [|Deutz Rundschreiben]


 * Beispiel für Laborprobe**

**hier wir der Glykolanteil bewertet - negativ/postitiv** ||
 * **Laborwerte: klle Probe** ||  ||
 * **VERSCHLEISS** ||  ||   ||   ||
 * Eisen || FE mg/kg ||  || **bei erhöhtem Eisenwert - Verdacht auf Zylinder- und Nockenwellenverschleiß** ||
 * Chrom || Cr mg/kg ||  || **bei erhöhtem Chrom-Wert - Verdacht auf Kolbenringverschleiß** ||
 * Zinn || Sn mg/kg ||  || **bei erhöhtem Zinnwert - Verdacht auf Kurbelwellen- und Nockenwellen-Lagerschäden** ||
 * Aluminium || Al mg/kg ||  || **bei erhöhtem Aluminium-Wert - meist Kolbenfresser** ||
 * Nickel || Ni mg/kg ||  || **bei erhöhtem Nickelwert - Verschleiß von gehärteten Metallteilen** ||
 * Kupfer || Cu mg/kg ||  || **bei erhöhtem Kupferwert - hier liegen meist schwere Lagerschäden vor** ||
 * Blei || Pb mg/kg ||  || **auch hier Verdacht auf Lagerschäden** ||
 * Molybdän || Mo mg/kg ||  || **erhöhter** **Molybdänwert - Verdacht auf Verschleiß von Kolbenringen** ||
 * **VERUNREINIGUNG** ||  ||   ||   ||
 * Silizium, Staub || Si mg/kg ||  || **erhöhter Siliziumwert - Verdacht auf defekte Luftfilter und Leitungen** ||
 * Natrium || Na mg/kg ||  || **Erhöhter Natriumwert - Verdacht auf undichte Kopfdichtung bzw. Glysantin im Öl** ||
 * Wasser || % ||  || **Erhöher Wasserwert - Verdacht auf Haarrisse bzw. defekte Kopfdichtung** ||
 * Ruß || % ||  || **hier kann eine falsche Motoreinstellung bewertet werden** ||
 * Glykol || - ||  ||
 * Glykol || - ||  ||
 * Kraftstoff || % ||  || **bei erhöhten Kraftstoffwert - Vergaser und Einspritzanlagen müssen überprüft werden** ||
 * **ÖLZUSTAND** ||  ||   ||   ||
 * Viskosität 40°C || cmm/s ||  ||   ||
 * Viskosität 100°C || cmm/s ||  ||   ||
 * Viskositätsindex || - ||  ||   ||
 * Oxidation || A/cm ||  ||   ||
 * Nitration || A/cm ||  ||   ||
 * Sulfation || A/cm ||  ||   ||
 * Aussehen || - ||  ||   ||
 * **ADDITIVE** ||  ||   ||   ||
 * Magnesium || Mg mg/kg ||  ||   ||
 * Kalzium || Ca mg/kg ||  ||   ||
 * Bor || B mg/kg ||  ||   ||
 * Zink || Zn mg/kg ||  ||   ||
 * Phosphor || P mg/kg ||  ||   ||
 * Barium || Ba mg/kg ||  ||