Viskosität

=__**//Viskosität://**__=

[|Viskosität] steht für die Zähigkeitsangabe für Flüssigkeiten. Je höher die Angabezahl desto höher ist die Zähigkeit also es ist dickflüssiger. Die Viskosität wird in verschidenen Angaben angegeben. Es gibt auch verschidene Arten die Viskosität zu messen.

Es gibt die **Kinematische Viskosität (v)**, dabei misst man ein bestimmtes Oelvolumen, das durch ein bestimmt dickes Kapilarrohr, eines Viskosimeters flissen muss. So ergibt sich eine Geschwindigkeit, welche man dann mit anderen vergleichen kann. Das ergibt dan eine Fläche pro Zeiteinheit oder ein Volumen pro Geschwindigkeit als Masseinheit ( mm2/s ; m3/m/s ) Dieses Messverfahren wird bei höheren Prüftemperaturen verwendet z.B.Einbereichs-Motorenoelen.

Bei der **Dynamischen Viskosität** **( ƞ) **misst man zuerst die Schubspannung und dann das Schergefälle. Das ganze wird im Rotationsviskometer ermittelt, der bei dem das Drehmoment erfasst wird. Bei diesem Messgerät dreht sich ein Rotor in einem Gefäs, das mit einer bestimmten Menge Oel gefüllt ist. Rotor- und Gehäusegrösse sind genormt, sowi auch die temperatur. Dieses Verfahren wird vor allem bei dickflüssigen Oelen eingesetzt, wie Winter-//Motorenoele// und sonstige tieftemperaturoele. Die Formel um die Dynamische Viskosität auszurechnen lautet: Dynamische Viskosität= Schubspannung/Schergefälle= Pa*s.



Für hoch beanspruchte Oele misst man die[|//HTHS-Viskosität//] **(Hoch Temperatur- Hoch Scher- Viskosität).** Dabei wird die dynamische Viskosität bei 150° Celsius gemessen. So kommt man der Oelbeschaffenheit sehr nahe wen ein Motor im Dauerlastbetrieb läuft. Schwergefälle D= Geschwindigkeit/ Schmierfilmdicke= 36m/s / 0.00036m= 1000000 1/s= __106s____-1__