Lam+2c+-+Entsorgung+von+Abfällen

=Lam 2c - Entsorgung von Abfällen=

Mit der WebQuest 1.8.2 Toxikologie / Umweltschutz haben wir uns mit der Entsorgung von Abfällen aus unseren Betrieben beschäftigt. Dabei musstest du die Entsorgung von einem Werkstoff etwas genauer anschauen. Hier kannst du deine Ergebnisse präsentieren.

Muster bitte stehen lassen! Die entspricht den Mindestanforderungen.**
 * Für jeden Schüler sollte dies folgendermassen aussehen: Füge eine Tabelle ein mit zwei Spalten und zwei Zeilen. Fülle die Zellen laut dem Muster


 * Name Vorname || Zu entsorgender Werkstoff ||
 * Deine Ergebnisse || [[image:Sehr_giftig.gif width="123" height="158"]] ||

Eure Beiträge:

 * Ruedi Mülller || Batterien ||
 * Wir lagern die alten Batterien auf einem Gestell. Die Deckel sind alle verschlossen, so dass keine Säure auslaufen kann. Ein Ausländer kommt ca. alle drei Monate die alten Batterien holen, mit einem kleinen Lieferungswagen. Er hat immer eine Bewilligung bei sich, dass er die Batterien entsorgen darf. Er geht danach mit den Batterien in ein Lagerhaus nach Littau, dort werden sie zwischen gelagert, wenn er genügend Batterien hat geht et mit ihnen nach Pratteln. Die Batterien werden in Pratteln fachgerecht Entsorgt. Die Batteriesäure wird mit Zugabe von Natriumsulfat zu Industriewaschmittel weiterverarbeite und die Bleiplatten werden eingeschmolzen und danach wieder verwendet. 90% der Batterie kann man wieder verwenden. || [[image:Sehr_giftig.gif]] ||


 * Estermann Arno || Altöl ||
 * Das Altöl wo von den Servicearbeiten an Traktoren und Maschinen anfallen, sammeln wir in einem Tank. Wenn der Tank voll ist kommt ihn eine Altölentsorgungsfirma abholen. Die Firma reinigt das Altöl so, dass es keine fremde Stoffe (Wasser, Getriebeabrieb...) mehr beinhaltet. Diees wird dann als Schweröl, in einem Spezialofen als Heizstoff für die Zementherstellung gebraucht. So eine Fabrik braucht etwa 25-30 Tonnen Altöl im Tag! || [[image:altoel.jpg width="192" height="172"]] ||


 * Röösli Maurin || Altölentsorgung ||
 * Es gibt zwei verschiedene Altölsorten die man abgeben kann. Sogenannte reine Öle werden durch eine Filterung wieder zurückgewonnen. Allerdings werden von Werkstätten hauptsächlich nur dunkle Altöle (Motoren-, Getriebeöle usw.) abgegeben . Die werden entweder regeneriert oder in Zementwerken oder speziellen Zentren (zur Energierückgewinnung) verbrannt. ||  ||

Daher werden bei uns diese Abfälle im Hinterhof gelagert, wo sie etwa alle 2-3Monate durch die ..AG in ..Abgeholt werden. In ..angekommen wird das Holz durch einen leistungsfähigen Schredder in etwa 5-10cm grosse Stücke geschreddert. Nach dem Schredder kommt ein Förderband welches am Ende eine magnetische Rolle hat, dadurch werden Nägel und andere metallisch Teile aussortiert. Nun wird das Holz wieder auf einen Lkw verladen, welche die Schnitzel nach ... in das Heizkraftwerk führt. Dort werden sich verbrannt und mit der erzeugten Energie ,Wärme und Strom Produziert. Bei dieser Anlage ist eine spezielle Filterung eingebaut, wodurch auch behandeltes Holz verbrannt werden darf. ||  ||
 * Kuno Sidler || Altholz ||
 * Die ...AG in... hat einen sehr grossen umschlag von Ersatzteilen und Neumaschinen, dabei fallen sehr viele Holzkisten und andere Einwegpalleten an. Diese dürfen nicht selbst zur Energiegewinnung genützt werden, auch wenn sie nicht chemisch Behandelt wurden.

Wir lagern alle alten Batterien in einer Kunststoffbox. Dass bei den Batterien keine Säure auslaufen kann, bleiben alle verschlossen. Die Batterien werden jedes Jahr von einem Abnehmer abgeholt. Der Abnehmer muss eine Bewilligung haben, in der steht, dass er die Batterien entsorgen darf. Wenn die Vorhanden ist bringt er die Batterien nach Littau in sein Lager. Dort bleiben sie solange, bis er genügend Batterien hat. Wenn er genügend Batterien im Lager hat, bringt er sie nach Pratteln wo sie dann fachgerecht entsorgt werden.
 * Florian Achermann || Batterien ||
 * **__ Entsorgung von Batterien __**

Die Batteriesäure wird mit Zugabe von Natriumsulfat zu Industriewaschmittel weiterverarbeitet. Die Bleiplatten werden eingeschmolzen und wiederverwendet. Man kann 90% einer Batterie wieder verwenden. || ||
 * Weiterverwendung: **

Unser Betrieb liefert das Altmetall nach Emmen an die Firma Schnyder. Dieser Altmetallhändler ist für unseren Betrieb schnell und gut erreichbar. Dort kippen wir unser Altmetalle an einen Haufen. Die Arbeiter der Firma Schnyder sortieren die verschiedenen Metalle. Per Bahn oder Lastwagen wird das Alteisen zur Firma Swiss Steel transportiert. Dort wird der Schrott eingeschmolzen und zu grossen Blöcken gegossen. Die Swiss Steel ist der zweitgrösste Recycling Betrieb der Schweiz. Es werden jährlich aus 600‘000 Tonnen Schrott 550‘000 Tonnen Stahl hergestellt. Die Blöcke werden je nach Wunsch der Kundschaft weiterverarbeitet und der Wiederverwendung zugeführt. || ||
 * Christian Lötscher || Entsorgung von Altmetallen ||
 * __**Entsorgung von Altmetallen **__

Batterien können bei jeder Verkaufsstelle Graris abgegeben werden. || ||
 * Lukas Christen || Altbatterien Reciclen ||
 * Die Batterien werden bei uns in einem separaten Behälter gesammelt und dann von der Firma Mooser Recycling AG abgeholt. Schon beim Kauf einer Batterie wird eine Entsorgungsgebühr bezahlt. Bei einer Autobatterie kann über 90% des Materials für die Herstellung neuer Produkte verwendet werden. Das Blei in der Batterie wird eingeschmolzen und für neue Batterien verwendet, sowie Verbindungen, Pole, Gitter. Die Batteriesäue wird für die Waschmittelherstellung verwendet. Durch das zugzben von Natronlauge entsteht Natronsulfat. Dies wird in der chemische Industrie getrocknet.

Der Kühlmittelzusatz besteht meistens aus einem chemischen Gemisch, aus Monoethylenglykol, MEG; zweitwertiger Alkohol und div. Zusätze. Additiven, sind Zusatzstoffe zum erreichen der gewünschten Eigenschaft und zur Verbesserung der Lagerung.
 * Müller Dimitri || Frostschutzmittel / Kühlmittelzusätze ||
 * ** __Entsorgung von Frostschutzmittel / Kühlmittelzusätze__ **

MEG wäre an sich biologisch gut abbaubar, aber es hat ein Volumenanteil ab 25%, so wird es als gesundheitsschädlich eingestuft. Ich hatte mir sagen lassen: Das MEG mit einem aufwendigen Destillationsverfahren und Filtrationsverfahren zurück gewonnen werden kann. Aber es bleibt noch ein gewisser Anteil im Wasser zurück so wie die Additive. Also: Abgelassene Kühlflüssigkeit darf nicht ins Grundwasser kommen (Ölabscheider) wie auch nicht ins Altölfass. Sondern, separat sammeln und bei der Schadstoffsammelstelle abgeben. || ||

Zuerst werden die Pneus von den Felgen genommen. Dann werden sie in der Werkstatt gelagert, bis es genug sind um in die Recyclingfabrik zu fahren und die Pneus abzugeben. In dieser Firma werden sie Geschrödert das es schlussendlich kleine Schnitzel gibt. Aus diesen Altreifenkann man verschiedene Stoffe gewinnen. Zum einen kann man das Reifenpulver gewinnen, verschiedene Reifenfabrikanten mischen bis zu 2% von diesem Pulver zu, bei der Herstellung von Neureifen. Dann wird das Reifengranulat entzogen, dass vor allem im Strassenbau, als Beimischung in den Belag, um den Verkehrslärm zu dämpfen. || ||
 * Felder Fabian || Pneus ||
 * ** Pneus **

Die Batterien müssen vom Hersteller/Lieferant zurückgenommen werden. Schon beim Kauf einer Batterie wird eine Entsorgungsgebühr bezahlt. Bei einer Autobatterie kann über 90% des Materials für die Herstellung neuer Produkte verwendet werden. Das feste Blei in der Batterie wird eingeschmolzen und für neue Batterien verwendet. (Verbindungen, Pole, Gitter) Die Batteriesäue wird für die Waschmittelherstellung gebraucht. Durch das Zugaben von Natronlauge entsteht Natronsulfat. Dies wird in der chemischen Industrie getrocknet. ||  ||
 * Tobias Ming Lam 2c || Batteriesäure/ Batterie ||
 * 

Die alten Pneus werden nach der Abholung im Betrieb sortiert! Anschliessend werden jene die nicht mehr Wiederverwertet werden können in ihre Bestandteile aufgeteilt. Nämlich in Gummigranulat, Stahl und textile Stoffe. Dies wird durch zerkleinern der Reifens erreicht. Nun kann man die Drei Bestandteile voneinander trennen. Dazu werden heute modernste Sortieranlagen Verwendet die die Stoffe auch sauber trennen können. Der Gummigranulatanteil Wird beim Strassenbau und zur Herstellung von neuen Reifen verwendet. Die Textilen anteile können nur noch zum heizen verwendet, allerdings kann man den stahl noch weiterverwenden und neu einschmelzen. Es werden aber längst nicht mehr alle alten Pneus // geschreddert //, viele kommen in den Export wo sie in anderen Ländern aufbereitet werden. ||
 * ** Reifenrecycling Jan Hurni ** || ** Alte Reifen die auf die Aufbereitung warten ** ||

([]) ||


 * **Troxler Benedikt** || **Starterbatterien** ||
 * Bei uns im Betrieb lagern wir die alten Starterbatterien in einem Behälter. Immer wenn neue Batterien geliefert werden, nimmt der Händler die Alten mit. Da bei jeder Starterbatterie, die man neu kauft die Entsorgungsgebühr von Fr. 5.50 gleich dazu verrechnet wird, müssen die alten Batterien an jeder Verkaufsstelle kostenlos zurückgenommen werden.

und kann wieder für die Herstellung von neuen Batterien verwendet werden. Aus der Batteriesäure entsteht unter Zugabe von Natronlaugen Natriumsulfat, welches für die Waschmittelherstellung gebraucht wird. So können mehr als 90% der Werkstoffe alter Batterien zur Herstellung von neuen Produkten verwendet werden. || ||
 * Recycling:** Das feste Blei von den Gittern, Verbindungen und Polen wir eingeschmolzen

Wir lagern alle alten Batterien in einer Kunststoffbox. Dass bei den Batterien keine Säure auslaufen kann, bleiben alle verschlossen. Die Batterien werden jedes Jahr von einem Abnehmer abgeholt. Der Abnehmer muss eine Bewilligung haben, in der steht, dass er die Batterien entsorgen darf. Wenn die Vorhanden ist bringt er die Batterien nach Littau in sein Lager. Dort bleiben sie solange, bis er genügend Batterien hat. Wenn er genügend Batterien im Lager hat, bringt er sie nach Pratteln wo sie dann fachgerecht entsorgt werden.
 * Florian Achermann || Batterien ||
 * ** __Entsorgung von Batterien__ **

Die Batteriesäure wird mit Zugabe von Natriumsulfat zu Industriewaschmittel weiterverarbeitet. Die Bleiplatten werden eingeschmolzen und wiederverwendet. Man kann 90% einer Batterie wieder verwenden. || ||
 * Weiterverwendung: **


 * <span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Aregger Reto || <span style="font-family: 'Calibri','sans-serif'; font-size: 11pt; line-height: 115%;">Altöl ||
 * **Altöl Entsorgung**

Bei uns in der Werkstatt wird das Altöl in Kunststoff Tanks gesammelt. Wenn die Tanks voll sind werden sie von der Recycling- Firma abgeholt und gesammelt. Das Altöl wird in eine Firma gebracht, die das Altöl filtert. Das Gefilterte Öl wird in Zement- werken zu Heizzwecken benötigt. Das Heisst, mit dem Altöl von unserer Werkstatt wird Geheizt. Teils werden Altöle auch raffiniert und als Betriebsstoff genutzt. || ||


 * Blum Oliver || Batterie Entsorgung ||
 * Die alten Batterien können an die Verkäufer oder an den verschiedenen Sammelstellen abgegeben werden. Die wohl am meisten Batterien gehen an die X AG nach Wimmis. Dort werden aus den alten, nicht mehr barauchbaren Batterien wertvolle Rohstoffe wie Eisen, Nickel und Zink hergestellt. Ausserdem ist die in Wimmis aufgestellte Recyclinganlage die Umweltfreundlichste Entsorgungsanlage von Europa. Und zu 70% werden aus den alten Batterien material entnommen das man wieder für die neuen brauchbaren Batterien verwenden kann. Zur Zeit werden auch immer mehr Batterien verbraucht. Also werden auch immer mehr produziert und dadurch auch Recyclet. Was auch dazu führt das die Entsorgung immer teurer wird. ||  ||

Bremsflüssigkeit die ausgetauscht wird, oder jene die beim entlüften ersetzt wird sammeln wir in 25 Liter Fässer in denen diese auch angeliefert wurde. Wenn sich einige angesammelt haben, werden sie bei einer neuen Lieferung unserem Lieferant zurückgegeben. Bei diesem geht sie weiter an eine Firma die sich spezialisiert hat auf die Entsorgung von Altöl Batterien ect. Die Bremsflüssigkeit kann diese Firma aber nicht selbst aufbereiten. Sie wird weitergegeben an eine Firma in Deutschland. Als erstes wird dann mit einer Probe im Labor festgestellt mit welchem Verfahren die Bremsflüssigkeit aufbereitet wird. Es werden Grundsätzlich nur 2 Verschiedene Verfahren Angewendet: Bei einem wird die Flüssigkeit nur gefiltert und gereinigt. Falls der Wasseranteil der Bremsflüssigkeit aber zu hoch ist (> 2-3%) müssen aufwendigere Arbeitsschritte eingeleitet werden. Bei diesem sogenannten NTL- Verfahren wird die Bremsflüssigkeit in ihre Bestandteile getrennt und dann wird das alkoholähnliche Glykol destilliert und somit sein Wasseranteil abgesenkt. Das Ergebnis der Aufbereitung sind 95% hochwertige Rohstoffe, die z.B. bei der Herstellung von neuer Bremsflüssigkeit gebraucht werden, und ca 5% Abfall welcher größtenteils mit normalem Altöle entsorgt werden kann. || ||
 * Furrer Florian || Entsorgung von Bremsflüssigkeit ||
 * ** Entsorgungsverlauf bei unserem Betrieb **


 * Müller Thomas || Entsorgung von Altpneus ||

=
Reifenpulver: Reifenpulver wird hauptsächlich zur Herstellung der Gummimischung neuer Pneu`s verwendet. Andere Beispiele sind Baukleber, Zusatz von Fugendichtungsmaterial oder dem Strassenbau als Zusatz.======

=
Reifengranulat: Granulat wird z.B. für Gummimatten im Gleisbau als Lärmemission verwendet. Oder für eine Sportbahn (Sprintstrecke), oder einfach allgemein als Lärmschutz.======

=
Baustoffe aus Gummi: Baustoffe aus Gummi mit Thermoplasten. Z.B. Bodenbeläge, Isoliermatten, Rohre etc.======

=
Runderneuerung: Zertifizierungen zeigen, dass Aufgummierte ( Runderneuerte) Reifen, den neuen gleichzustellen sind. Fahrverhalten und Sicherheit sind denn neuen identisch. Dafür werden aber nur geeignete Altreifen verwendet.======

=
Pyrolose: Als Pyrolose wird die thermische Zersetzung (Verbrennung) von Produkten in sauerstofffreier Atmosphäre bezeichnet.======

=
Thermische Verfahren: z.B. Hydrierung – hier wird fein gmahlener Gummi bei sehr hohem Druck und Temperatur verflüssigt und hydriert. Dass daraus entstehende Öl ist dem uns bekannten Rohöl fast gleichzustellen und kann als fossiler Brennstoff verwendet werden.======

=
Verbrennung: Durch Zugabe von Altreifen am kalten Ende des Drehrohrofens in Zementwerken können Altreifen thermisch entsorgt werden.======


 * [[image:15407606.jpg width="344" height="167"]] ||