Kältemittel

Kältemittel

1.0 Aufgabe / Anwendung 2.0 Unterschied zu Kühlmittel 3.0 Funktion im KFZ 4.0 Bezeichnung gebrauchsüblicher Kältemittel 4.1 Chlorhaltige / halogenierte Kältemittel 4.2 Teilweise Chlorhaltige Kältemittel 4.3 Chlorfreie Kältemittel 4.4 Natürliche Kältemittel 5.0 Entleeren und Befüllen einer Kältemittel Anlage 5.1 Entleeren 5.2 Befüllen

1. Aufgabe / Anwendung Neben Kühl- und Gefrierschränken finden die Kältemittel vor allem in Klimaanlagen im Fahrzeugbereich ihre Verwendung. Dort hat es die Aufgabe die Wärme der Luft im Kabineninnenraum aufzunehmen und diese an die Umgebung abzugeben. Diese Abgabe geschieht über einen Kühler, da über dessen grosse Oberfläche die Wärme optimal an die Umgebungsluft abgeleitet wird. 2. Unterschied zu Kühlmittel Der unterschied vom Kältemittel zum Kühlmittel besteht darin, dass beim Kältemittel die Umgebungstemperatur auch höher sein kann als die Kühltemperatur während beim Kühlmittel die Kühltemperatur nach unten durch die Umgebungstemperatur begrenzt ist. [| 3. Funktion im KFZ] Der Kompressor Verdichtet das Gasförmige Kühlmittel. Aufgrund des Druckanstiegs und der Wärmeabgabe im Kühler wird es flüssig. Im Verdampfer nimmt das Kühlmittel durch den sofortigen Druckabfall Wärme auf und wird wieder gasförmig. Durch den Verdampfer wird nun die Luft der Innenraumbelüftung gekühlt. 4. Bezeichnung gebrauchsüblicher Kältemittel 4.1 Chlorhaltige / Halogenierte Kältemittel // R 11 / R 12 / R 502 // Trichlorfluormethan / Dichlordifluormethan Wurden für die Kühlung von Milchtänken eingesetzt, dürfen aber nicht mehr verwendet werden. Für das R 502 gibt es eine Alternative nämlich das ISO 69. Starke schädigung der Ozonschicht!

4.2 Teilweise Chlorhaltige Kältemittel // R 22 // Chlordifluormethan Ab 2009 ist dieses Kältemittel in der Schweiz verboten und darf nur noch bei laufenden Aggregaten verwendet werden. Ab 2014 sollte dieses durch natürliche Kältemittel ersetzt werden. Schädigt die Ozonschicht, jedoch nicht so stark wie voll halogenierte Kältemittel.

4.3 Chlorfreie Kältemittel // R 134a / R125 // Tetrafluorethan / Pentafluorethan Beide nicht Ozonschädigend, haben jedoch eine um vielfaches höhere Treibhauswirkung als CO2. // R 404 // Ist ein Gemisch verschiedener Chlorfreier Kältemittel um besondere Eigenschaften zu erzielen. Wird in Klimaanlagen von Fahrzeugen verwendet. [|4.4 Natürliche Kältemittel]

// R 171 ( NH3) / R 744 (CO2) / R 715 ( H2O) // In paar Jahren sollten nur noch diese Kältemittel eingesetzt werden.

 5.1 Entleeren Zum entleeren einer Anlage braucht man ein so genantes [|Abbsauggerät]. Dazu noch eine Flasche die kein Rückschlagventil hat. Das sind meistens die Flaschen die Kältemittel der R-Klasse in sich haben. Das Absauggerät muss das Kältemittel mit einem hohen Druck in die Flasche pressen.

5.2 Befüllen Dazu benötigt man eine Vakuum Pumpe die im ÖL läuft. Es gibt auch billigere die nicht im Öl laufen doch die bringen nicht die nötige Leistung her um ein genügendes Vakuum herzustellen. Dazu braucht man noch eine Manometerbatterie (Manometer die den Druck in der Anlage anzeigen und den Druck der Flasche.) Die Kältemittel Flasche sollte Kopfüber auf eine Waage gestellt werden den so sieht man immer gleich auf einen Blick wie viel Kilogramm Kältemittel schon in der Anlage sind. Die Vakuum Pumpe erzeugt in der Anlage einen Unterdruck und so gelangt das Kältemittel in die Anlage

Autoren: R.F / F.F 50% / 50%